TMW > 2021 යතුරුපැදි ආකෘති > 2021 Harley-Davidson > 2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 විශේෂ අත්පොත
"අපි (හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන්) උතුරු ඇමරිකානු සංචාරක වෙළඳපොළ අයිති, අපි වෙළඳපොළයි."- හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන්
පෑන් ඇමරිකා යතුරුපැදිය යනු හාලි-ඩේවිඩ්සන්ගේ ගවේෂණ යන්ත්‍රය වන අතර, සංචාරය හැරවුම් මාර්ගයක් ලෙස-මාර්ගයේ හෝ මාර්ගයෙන් බැහැරව දකින ධාවකයන් සඳහා වේ.මෙම රළු, දක්ෂ, තාක්‍ෂණිකව දියුණු SUV රථය ඔබ කුමන මාර්ගයක ගියත් ගතික, විශ්වාස සහ විනෝදජනක වීමට බිම සිටම නිර්මාණය කර ඇත.Pan America 1250 Special යනු සුවිශේෂී ලක්ෂණ සහිත ප්‍රිමියම් ත්‍රාසජනක සංචාරක බයිසිකලයකි.මෙම විකල්පවලින් සමහරක් ඉලෙක්ට්‍රොනිකව වෙනස් කළ හැකි අර්ධ-ක්‍රියාකාරී ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම සහ කර්මාන්තයේ පළමු අනුවර්තන ධාවන උස (ARH) පද්ධතිය, පරිවර්තන අතර ක්‍රියා කරන අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය ඇතුළත් වේ.
Pan America යනු ගවේෂණ සහ ත්‍රාසජනක කටයුතු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති රළු, රෝද දෙකේ තුන් ඉරියව් ක්‍රීඩකයෙකි.2021 නව ප්‍රදේශ වල ඔබේ නිදහස සොයා ගන්න.
දර්ශන, දර්ශන සහ ශබ්ද ගැඹුරු අභ්‍යන්තර වික්‍රමාන්විතයක් නිර්මාණය කරන බැවින් යතුරුපැදියකින් ලෝකය ගවේෂණය කිරීම ඉන්ද්‍රියයන් සම්බන්ධ කරයි.Harley-Davidson වෙතින් නවතම Pan America 1250 ත්‍රාසජනක බයිසිකලය සීමා මායිම් තල්ලු කිරීමට උත්සාහ කරන සහ මාර්ග සීමා කිරීම් මගින් සීමා කිරීමට අවශ්‍ය නොවන සියලු භූමි යන්ත්‍රයකි.ත්‍රාසජනක ධාවකයන් ඕනෑම දිශාවකට, ඕනෑම භූමියක නව අත්දැකීම් සොයති, නොදන්නා දේ සොයා ගනී, තරු යට නිදාගෙන ගමනේ සම්පූර්ණයෙන්ම ගිලී යයි.පෑන් ඇම් ගොඩනඟා ඇත්තේ මෙම ගවේෂකයන්ට ඔවුන් කිහිප දෙනෙකු ගිය තැනට යන තෙක් දිගටම යාමටය.
සභාපති සහ සභාපති ජොචෙන් සෙයිට්ස් පැවසුවේ “මම Pan Am නැවේ සැතපුම් ගණනාවක් ගමන් කර ලොව පුරා සුන්දර හා දුරස්ථ ස්ථානවලට ගොස් නව්‍යකරණයන් සහ අවස්ථාවන් අත්විඳීමට හැකි වූ අතර අපගේ සන්නාමයේ බලය ලොව පුරා සිටින වැඩි පිරිසකට ගෙන ඒමට හැකි වී තිබේ.ත්‍රාසජනක ක්‍රියා සඳහා ඇති ආශාව” සහ Harley-Davidson හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී.“මම Pan Am ගැන සතුටු වෙනවා.හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන් සඳහා වික්‍රමාන්විත චාරිකා පරිපූර්ණයි.
Pan America 1250 හි වික්‍රමාන්විත ආත්මය යනු අසීමිත හැකියාවන් සහ ආත්මයේ අසීමිත නිදහසයි.මහාමාර්ගවල සිට අපිරිසිදු මංපෙත් දක්වා, කඳු මුදුන්වල සිට ගංගා නිම්න දක්වා, ත්‍රාසජනක පිපාසය පදවන්නන් මාවතේ ඊළඟ හැරීම ගවේෂණය කරයි.මෙම දැඩි ආත්මය හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන් විසින් නිර්භීත පසුබිම් වික්‍රමාන්විතයන්ගේ හදවත් දිනා ගන්නා බයිසිකලයක් නිපදවීමට හේතු වී ඇත.නළු Jason Momoa, අනෙකුත් අය අතර, Pan America හි පළමු ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් වලින් පසුව Harley-Davidson සමඟින් එය නිකුත් කිරීමේ අවස්ථාව උදාකර ගත්තේය.උද්යෝගිමත් යතුරුපැදි ලෝලියෙකු වන Momoa Pan Am හඳුන්වා දීමට සහ Harley-Davidson හි තාක්ෂණික දියුණුව ප්‍රදර්ශනය කිරීමට ලොවට උපකාර කිරීමට පරිපූර්ණ සහකරු විය.
"Pan America යනු මට Harley-Davidson සඳහා වූ ආශාව පෘථිවියේ කෙළවර දක්වා ගෙන යාමට ඉඩ සලසන වාහනය වන අතර එහි කොටස්කරුවෙකු වීමට ලැබීම ගැන මම සතුටට පත් වෙමි" යනුවෙන් Momoa පැවසීය."මෙය මා මෙතෙක් පැදවූ හොඳම ඇඩ්වෙන්චර් ටුවරිං බයිසිකලය වන අතර මා වැනි වෙනත් සංචාරක උමතු වික්‍රමාන්විතයන් එයට කැමති වනු ඇතැයි මම දනිමි."
එය කඳු බෑවුමක කඳවුරු බැඳගෙන හෝ වියළි වැවක් තරණය කළත්, Pan America 1250 වික්‍රමාන්විතයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති උසස් තාක්ෂණයෙන් සමන්විත වේ.විවිධ ධාවන තත්ත්වයන් කෙරෙහි විශ්වාසයක් ලබා දීම සඳහා යතුරුපැදියේ ක්‍රියාකාරිත්වය අනුවර්තනය කරන විවිධ ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කරන ලද රියදුරු මාතයන් සමඟින් විවිධ භූමිවලට සහ පැදීමේ විලාසයන්ට පහසුවෙන් අනුගත වන්න.
පෑන් ඇමරිකා යතුරුපැදි Adaptive Ride Height තාක්ෂණය සමඟ දැරිය හැකි මිල සහ ක්‍රියාකාරීත්වයේ විප්ලවීය වෙනසක් සිදු කරයි.මෙම කර්මාන්තයේ ප්‍රථම යතුරුපැදි අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය නවත්වන විට පැදීමේ ස්ථානය සහ ප්‍රශස්ත ධාවන උස අතර ස්වයංක්‍රීයව මාරු වේ.නිශ්චලව පවතින විට පහත් කරන ලද අත්හිටුවීම කෙට්ටු කෝණයක් හෝ පැදවීමේ උසක් කැප නොකර යතුරුපැදියට නැගීම සහ බැසීම පහසු කරයි.
if(ez_ad_units වර්ගය!='defined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_1′,153,'0′,'0′])};__ez_fad_position gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);Pan America යතුරුපැදි ද නව Revolution Max 1250 එන්ජිමෙන් බලගන්වයි.Harley-Davidson මෝටර් සමාගමේ ජනප්‍රිය බලවේග කට්ටලයේ නවතම එක වන්නේ ද්‍රව සිසිලන 1250cc V-Twin එන්ජිම වන අතර එය අලංකාර ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අතර දෘශ්‍යමය වශයෙන් යතුරුපැදියේ කේන්ද්‍රස්ථානය වේ.Revolution Max 1250 මාර්ගයෙන් පිටත පැදීම සඳහා පරිපූර්ණ සුමට අඩු-අන්ත ව්‍යවර්ථයක් සහ අඩු-වේග තෙරපුම් පාලනයක් ලබා දෙයි.
අපගේ ඉහළම පෙළේ Pan America™ 1250 විශේෂ රෝද දෙකේ බහුකාර්ය බයිසිකලය ගවේෂණය සහ ත්‍රාසජනක සඳහා ගොඩනගා ඇත.
PAN AMERICA 1250 විශේෂ සුවිශේෂී විශේෂාංගය හොඳ හේතුවක් නිසා අපි එය විශේෂ ලෙස හඳුන්වමු.කාණ්ඩයේ හොඳම ADV බයිසිකල් සමඟ තරඟ කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති 1250 විශේෂය වාරික විශේෂාංග වලින් පිරී ඇත.
if(ez_ad_units වර්ගය!='defined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_3′,180,'0′,'0′])};__ez'fa div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
ජනප්‍රිය V-Twin සියවසේ මීළඟ පරිච්ඡේදය නව පරම්පරාවේ සංකේතාත්මක පාපැදි සඳහා පැමිණ තිබේ.Revolution® Max යනු අශ්වබල 145 ට වැඩි, ව්‍යවර්ථ විශාල ප්‍රමාණයක් සහ උපරිම ධාවකයන් පාලනය කිරීම සඳහා සුසර කරන ලද පුළුල් පවර්බෑන්ඩ් සහිත ද්‍රව සිසිලන සම්ප්‍රේෂණයකි.
Revolution® Max 1250 dual-purpose powertrain යනු යතුරුපැදි චැසියේ ව්‍යුහාත්මක අංගයක් වන අතර එය සම්ප්‍රදායික රාමුවක අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරයි, සමස්ත බර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීම සහ හැසිරවීම නඩත්තු කරයි.එය අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක් සහ සුපිරි දෘඩ චැසියකින් ඔබට දැනිය හැකි කාර්ය සාධනයයි.
Vital Peak Performance (DOHC) ද්විත්ව උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් උපරිම බලය වැඩි කිරීමට උපකාරී වන අතර ස්වාධීන විචල්‍ය කපාට වේලාව (VVT) සමස්ත බලශක්ති කලාපය පුළුල් කර ව්‍යවර්ථ කළමනාකරණය වැඩි දියුණු කරයි.මේ හැමදෙයක්ම කියන්නේ ඔයාට පුළුවන් උපරිම අඩු rpm ත්වරණයක් සහ ඉහල rpm බලයක් ඔයාට පුළුවන් වෙයි කියලා.
විප්ලවීය අනුවර්තන අත්හිටුවීම Pan America 1250 Special හි මංගල දර්ශනය කරයි.මෙම කර්මාන්තශාලාවේ ස්ථාපනය කර ඇති විකල්පය නවතා ඇති විට ඔබේ ආසන උස අඩු කිරීමට සහ බර නිරන්තරයෙන් මැනීමේදී පූර්ව පැටවීම සකස් කිරීමෙන් වේගයෙන් ප්‍රශස්ත අත්හිටුවීම් එල්ලා තැබීමට ඔබට විශ්වාසය ලබා දෙයි.
Showa® BFF™ (Balance Free Fork) ඉදිරිපස කම්පන සහ BFRC™ (Balance Free Rear Cushion-lite) පසුපස කම්පන ඉලෙක්ට්‍රොනික පූර්ව පැටවුම් පාලනය සහ අර්ධ-ක්‍රියාකාරී තෙතමනය සහිත 190 mm (අඟල් 7.48) අර්ධ-ක්‍රියාකාරී ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම.රිය පැදවීමේදී ප්‍රගතිශීලී හැඟීමක් ලබා දීම සඳහා පසුපස අත්හිටුවීම කම්පනය, swingarm සහ රාමුව සම්බන්ධ කරන සම්බන්ධක පද්ධතියක් භාවිතා කරයි.
if(ez_ad_units වර්ගය!='defined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_2′,154,'0′,'0′])};__(_'div_position- gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);විවිධ මෝස්තර HD හි සැලසුම් සහ ඉංජිනේරු කණ්ඩායම ප්‍රසිද්ධ ඇමරිකානු ඕෆ්-රෝඩ් යතුරුපැදියේ ආත්මය මත පදනම්ව උපයෝගිතා කේන්ද්‍ර කරගත් දැක්මක් වර්ධනය කරන ලදී.ඒකාබද්ධ පාපැදි භූ දර්ශනයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, Pan America යනු සුවිශේෂී Harley-Davidson පැකේජයක් තුළ ක්‍රියාත්මක කර ඇති විශේෂාංග සහිත රළු ආකෘතියකි.
Off-Road Bus HD backpackers ගේ උරුමයෙන් ආභාෂය ලැබූ Pan America™ එහි ගමන් මලු සහ ධාරිතාව සීමිත වූ විට පවා වේගය සහ පාලනය පවත්වා ගැනීමට සැලසුම් කර ඇත.පිරිපහදු කළ, දක්ෂ සහ අවබෝධාත්මක, Pan America™ යනු ඔබ කොතරම් තදින් තල්ලු කළත් සමබරතාවය සහ විශ්වාසය පවත්වා ගන්නා බයිසිකලයකි.
PAN AMERICA™ 1250 SPECIALPan America Desert Driving SUV SuspENSIONRIDER COMFORT වාහන පැටවීමේ පාලනය
පද්ධතියට අසරුවා, මගීන් සහ ගමන් මලු බර දැනෙන්නේ හොඳම අත්හිටුවීමේ එල්ලා තේරීමට, පසුපස අන්තයේ පෙර පැටවීම ස්වයංක්‍රීයව සීරුමාරු කරයි.
පෑන් ඇමරිකා යතුරුපැදිය යනු හාලි-ඩේවිඩ්සන්ගේ ගවේෂණ යන්ත්‍රය වන අතර, සංචාරය හැරවුම් මාර්ගයක් ලෙස-මාර්ගයේ හෝ මාර්ගයෙන් බැහැරව දකින ධාවකයන් සඳහා වේ.මෙම රළු, දක්ෂ, තාක්‍ෂණිකව දියුණු SUV රථය රියදුරන්ගේ විශ්වාසය ඇති කිරීමට සහ ඔබ යන ඕනෑම තැනක ත්‍රාසජනක ආත්මය ප්‍රබෝධමත් කිරීමට බිම සිට නිර්මාණය කර ඇත.
Harley-Davidson සිය අති නවීන නිර්මාණ සහ ඉංජිනේරු හැකියාවන් යොදාගෙන Pan America 1250 සහ Pan America 1250 Special, නව පන්තියේ ත්‍රාසජනක සංචාරක පාපැදි නිර්මාණය කර ඇත, සෑම එකක්ම උසස් විශේෂාංග, කැපී පෙනෙන කාර්ය සාධනය සහ නව්‍ය තාක්ෂණයෙන් සමන්විත වේ.
“සියවසකට පමණ පෙර එහි ආරම්භයේ සිට, බොහෝ මාර්ග අපිරිසිදු මාර්ගවලට වඩා මඳක් වැඩි වූ විට, හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන් වික්‍රමාන්විතය සඳහා පෙනී සිටියේය.ඇමරිකාවේ පළමු ත්‍රාසජනක සංචාරක යතුරුපැදිය වන Pan America නියෝජනය කිරීමට ලැබීම ගැන මම ආඩම්බර වන්නේ එබැවිනි,” Harley-Davidson හි සභාපති, සභාපති සහ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Jochen Seitz පැවසීය."පැන් ඇමරිකා මාදිලි අද එක්සත් ජනපදයේ සහ ලොව පුරා යතුරුපැදියකින් ලෝකය ගවේෂණය කිරීමට කැමති ධාවකයන් විසින් බෙදා හදා ගන්නා සර්වබලධාරී ආත්මය විදහා දක්වයි."ශක්තිය ගොඩනඟා ගැනීමට සහ Pan Am ගේ වික්‍රමාන්විත ආශාව ලොවට පතුරුවා හැරීමට සමාගමක්.
Pan America 1250 සහ Pan America 1250 විශේෂ මාදිලි නව 150 hp Revolution Max 1250 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ.බයිසිකලයේ සමස්ත බර අවම මට්ටමක තබා ගැනීමට (Pan America 1250, 534 lbs wet/Pan America 1250 Special, 559 lbs wet), Revolution Max එන්ජිම චැසියේ හදවත ලෙස මෝටර් රථය තුළට ගොඩනගා ඇත.
පෑන් ඇමරිකා මාදිලි බහුවිධ ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කරන ලද රිය පැදවීමේ ක්‍රම මෙන්ම වංගු කිරීමේදී රියදුරු ආරක්ෂාව වැඩි කිරීම ඇතුළුව රිය පැදවීමේ අත්දැකීම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති තාක්ෂණයන්ගෙන් සමන්විත වේ.මෙම පුළුල් තාක්‍ෂණ මාලාව සැලසුම් කර ඇත්තේ යතුරුපැදියේ ක්‍රියාකාරීත්වය වේගවත් කිරීමේදී, වේගය අඩු කිරීමේදී සහ තිරිංග කිරීමේදී පවතින ග්‍රහණයට ගැලපෙන පරිදිය.Pan America 1250 විශේෂ මාදිලි ඉලෙක්ට්‍රොනිකව වෙනස් කළ හැකි අර්ධ-ක්‍රියාකාරී ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම් වලින් සමන්විත වේ.කර්මාන්තයක් ලෙස ප්‍රථමයෙන්, Pan America හි Adaptive Ride Height (ARH) සමන්විත වේ, එය විප්ලවීය නව අත්හිටුවීමේ පද්ධතියක් වන අතර එය යතුරුපැදිය චලනය වන විට අඩු නැවතුම් ස්ථානය සහ ප්‍රශස්ත ධාවන උස අතර ස්වයංක්‍රීයව මාරු වේ.
හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන්ගේ සැලසුම් සහ ඉංජිනේරු කණ්ඩායම් Pan America 1250 සහ Pan America 1250 Special හි සංවර්ධනය සහ සංවර්ධනය පුරාවට සහයෝගීව සහ පුහුණුවීම්වල නිරත විය.හොඳ මල්ටිටූල් එකක් මෙන්ම, මෙම Harley-Davidson මාදිලි සියල්ලම ක්‍රියාකාරීත්වය පිළිබඳ වේ.හැන්ඩ්ල්බාර් සිට ඒකාබද්ධ වහල රාක්කය දක්වා සහ මාර්ගයෙන් පිටත මංපෙත් වඩා හොඳින් ආලෝකමත් කිරීමට සුසර කර ඇති තිරස් හෙඩ් ලයිට්, ක්‍රියාකාරීත්වය විලාසය නිර්වචනය කරයි.උතුරු ඇමරිකාවේ මාර්ගයෙන් පිටත, බහුකාර්ය ආත්මයෙන් ආභාෂය ලැබූ, Pan America 1250 සහ Pan America 1250 විශේෂ ඔවුන්ගේ බයිසිකල් ආනුභාව ලත් නිර්මාණය සමඟ ත්‍රාසජනක සංචාරකයින් අතර කැපී පෙනේ.
Harley-Davidson අලෙවිකරුවන් විසින් Pan America 1250 සහ Pan America 1250 විශේෂ මාදිලි සඳහා සම්පූර්ණ උපාංග පෙළක් පිරිනමනු ඇත, රළු ගමන් මලු තුනක් සහ පිරිමින් සහ කාන්තාවන් සඳහා නව තාක්ෂණික සවාරි ඇතුළුව, ගෞරවනීය යුරෝපීය යතුරුපැදි ඇඳුම් විශේෂඥ REV' OK වෙත සහයෝගීතාවයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. .එය සන්නද්ධ කරන්න!.(උපාංග සහ උපකරණ පිළිබඳ විස්තර සඳහා වෙනම ප්‍රකාශනයක් බලන්න)
Pan America 1250 සහ Pan America 1250 විශේෂ මාදිලි 2021 වසන්තයේදී Harley-Davidson අලෙවි නියෝජිතයන් වෙත පැමිණෙනු ඇත.
පද්ධතිය අත්හිටුවීමේ පිහිටීම, වාහනයේ වේගය, සිරස් ත්වරණය, රෝල් කෝණය සහ වේගය, තෙරපුම, තිරිංග සහ අපේක්ෂිත සුවපහසු සැකසුම පවත්වා ගැනීම සඳහා තෝරාගත් ධාවන මාදිලියට ප්‍රතිචාර දක්වයි.එක් එක් පැදීමේ මාදිලියේ පෙර-වැඩසටහන් කළ පැතිකඩ පහක් ගොඩනගා ඇත:
සුවපහසුව: අත්හිටුවීමේ වැඩි ප්රත්යාස්ථතාව රළු භූමිවලින් අසරුවා හුදකලා කරයි.ශේෂය: සමතුලිත සුවපහසුව සහ සර්ව සම්පූර්ණ ගමනක් සඳහා හැසිරවීම.ක්‍රීඩාව: උපරිම ධාවන පාලනය සහ ඉහළ තෙතමනය අනුපාත - අපි "Spirit Ride" ලෙස හඳුන්වන රෙදි සෝදන පුවරු සහ පාෂාණමය භූමි.මාර්ගයෙන් පිටත දෘඪතාව: ආක්‍රමණශීලී පැදවීම සඳහා මූලික තෙතමනය වැඩි කරයි හෝ අඩු ශරීර උත්ප්ලාවකතාවක් අවශ්‍ය වේ: මෘදු/ලෝම සහිත භූමි සඳහා වඩාත් සුදුසුය.
Off-road Ready 1250 Special හි ඔබ ප්‍රබල මාර්ගයෙන් බැහැරව සිටින විට සම්මත ලෙස වැඩිදියුණු කිරීම් කිහිපයක් ඇත.ඇලුමිනියම් ස්කීඩ් තහඩුව බලපෑම් වලින් එන්ජින් දොඹකරය ආරක්ෂා කරයි.බුරුසු ආරක්ෂකයින් රේඩියේටරය ආරක්ෂා කරන අතර යතුරුපැදිය පෙරළීම වැළැක්වීමට උපකාරී වේ.සුක්කානම් ඩැම්පරය ආක්‍රමණශීලී මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී ගතිකත්වය වැඩි දියුණු කරයි.වැඩි ධාවකයෙකු පාලනය කිරීම සහ සිටගෙන සිටින විට සුවපහසුව සඳහා ස්ථාන දෙකක ස්විචයක් සහිත මෙවලම්-අඩු වෙනස් කළ හැකි තිරිංග පැඩලය.කැපවූ Off-road මාදිලියේ වැඩසටහන් සමඟින් අර්ධ-ක්‍රියාකාරී ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම රළු මාර්ග සහ රළු භූමි ප්‍රදේශ වල කම්පනය සහ පාලනය පවත්වා ගැනීමට ධාවකයාට උපකාර කරයි.
ඉහළ අපේක්ෂාවන් Pan America 1250 මෙම ප්‍රවර්ගය තුළ ඔබ අපේක්ෂා කරන නවතම තාක්ෂණයෙන් සමන්විත වේ: අක්ෂ හයක IMU, අභිරුචිකරණය කළ හැකි ධාවන ක්‍රම, බ්ලූටූත් සම්බන්ධතාව, සහ අඟල් 6.8 (මි.මී. 173) ටච්ස්ක්‍රීන් සංදර්ශකයක් මත චලනය වන සිතියම් සංචලනය.
ටයර් පබළු පිටත ඇලුමිනියම් දාරයක කාවැද්දූ මල නොබැඳෙන වානේ ස්පෝක් සහිත කර්මාන්තශාලා සවි කර ඇති විකල්පයක් ලෙස මල නොබැඳෙන වානේ ලේස් රෝද තිබේ.මෙම රෝද රියදුරුට මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් තුළ වාත්තු රෝදවලට වඩා වාසි කිහිපයක් ලබා දෙයි.
මෙම සැලසුම මඟින් ටියුබ් රහිත ටයර් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් නළයේ බර අඩු වන අතර ක්ෂේත්‍රයේ ස්පෝක් අලුත්වැඩියා කිරීමට ඉඩ සලසයි.ස්පෝක් එකක් ගැලවී හෝ කැඩී ඇත්නම්, යතුරුපැදියේ රෝදය ඉවත් නොකර හෝ ස්පෝක් ඉවත් නොකර එය අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ ධාවනය වන රෝද ටයරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකිය.
යතුරුපැදියේ සිහින් කෝණය හඳුනා ගැනීමට ABS IMU භාවිතා කරමින්, මෙම තාක්ෂණය සමඟ LED ප්‍රධාන ලාම්පු මඟින් ආලෝකමත් කළ නොහැකි මාර්ගයේ කොටස් ආලෝකමත් කිරීම සඳහා පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව අමතර ආලෝකය කොන් වලට ප්‍රක්ෂේපණය කරයි.
සෑම පැත්තක්ම ප්‍රධාන Daymaker® ප්‍රධාන ලාම්පුවට කෙළින්ම ඉහළින් පිහිටා ඇති LED මූලද්‍රව්‍ය තුනකින් සමන්විත වේ.අනුවර්තිත හෙඩ් ලයිට් යතුරුපැදියේ කෝණය අනුව අනුක්‍රමිකව ක්‍රියාත්මක වේ: අංශක 8, 15 සහ 23.නිකම්ම සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කරනවා වෙනුවට, Adaptive Light හි වත්මන් මූලද්‍රව්‍යය මැකී යයි, එබැවින් අමතර ආලෝකය ක්‍රමානුකූලව සහ බාධාවකින් තොරව පෙනේ.
මෙම විප්ලවීය අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය යතුරුපැදිය චලනය වන විට ස්වයංක්‍රීයව යතුරුපැදිය අඩු නැවතුම් ස්ථානයක් සහ ප්‍රශස්ත ධාවන උස අතරට මාරු කරයි.ආසන උස අඟල් 1 ත් 2 ත් අතර ප්‍රමාණයකින් අඩු කිරීමෙන් (ස්වයංක්‍රීයව තෝරන ලද පසුපස අන්තයේ පෙර පැටවීම මත පදනම්ව, පැදවීමේදී බයිසිකලය කෙතරම් ඉහළට ගමන් කරන්නේද යන්න තීරණය කිරීම මත පදනම්ව) මෙම ක්‍රමය මඟින් ධාවකයන්ට පහසුවෙන් Pan America 1250 විශේෂ සවි කිරීමට ඉඩ සලසයි.ගොඩ නොගත් ආසන උස පහත ස්ථානයේ අඟල් 32.7 ක් සහ ඉහළ ස්ථානයේ අඟල් 33.7 කි.ARH අර්ධ ක්‍රියාකාරී ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීමේ සියලුම ලක්ෂණ රඳවා තබා ගනී.
Harley-Davidson® Pan America 1250 සහ Pan America 1250 Special යනු නව ත්‍රාසජනක සංචාරක පාපැදි වේ.Harley-Davidson මෙම යතුරුපැදි රිය පැදවීමේ සතුට වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අති නවීන තාක්ෂණයෙන් සන්නද්ධ කිරීමට සිය ගැඹුරු ඉංජිනේරු විද්‍යාව භාවිතා කර ඇත.
අර්ධ-ක්‍රියාකාරී අත්හිටුවීම Pan America 1250 විශේෂ මාදිලි අර්ධ-ක්‍රියාකාරී ඉලෙක්ට්‍රොනිකව වෙනස් කළ හැකි ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම් වලින් සමන්විත වේ.යතුරුපැදියේ සංවේදක වලින් දත්ත භාවිතා කරමින්, අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය පවතින තත්ත්වයන් සහ පැදීමේ විලාසය අනුව ස්වයංක්‍රීයව තෙතමනය සකස් කරයි.මෙම අත්හිටුවීමේ සංරචක SHOWA® විසින් සපයනු ලබන අතර පාලන මෘදුකාංගය Harley-Davidson විසින් සංවර්ධනය කර ඇත.
අනුවර්තන සවාරිය උස (ARH) ලබා ගත හැක්කේ Pan America 1250 විශේෂ මාදිලිවල පමණි.Harley-Davidson මෝටර් සයිකල් කර්මාන්තයේ මෙම තාක්ෂණය ලබා දුන් පළමු සමාගමයි.මෙම පරිණාමීය අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය බයිසිකලය චලනය වන විට අඩු නැවතුම් ස්ථානයක් සහ ප්‍රශස්ත ධාවන උස අතරට බයිසිකලය ස්වයංක්‍රීයව මාරු කරයි.ආසන උස අඟල් 1 ත් 2 ත් අතර ප්‍රමාණයකින් අඩු කිරීමෙන් (ස්වයංක්‍රීයව තෝරන ලද පසුපස පෙර පැටවීම මත පදනම්ව, බයිසිකලයේ පැදවීමේ උස තීරණය කරන) Pan America 1250 Special එකක් පහසුවෙන් ස්ථාපනය කිරීමට මෙම ක්‍රමය මඟින් ධාවකයන්ට ඉඩ සලසයි.
පද්ධතිය අත්හිටුවීමේ ගමනට බලපාන්නේ නැත - එය පවතී - සහ රේක් කෝණය, ධාවන උස හෝ පැදවීමේ ගුණාත්මක භාවයට බලපාන්නේ නැත.
වැඩි දියුණු කරන ලද කෝනර් ආරක්ෂාව Pan America 1250 සහ Pan America 1250 විශේෂ මාදිලි ත්වරණය, වේගය අඩුවීම සහ තිරිංග කිරීමේදී පවතින ග්‍රහණයට* යතුරුපැදියේ ක්‍රියාකාරීත්වය ගැලපීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති තාක්‍ෂණ මාලාවකින් සමන්විත වේ.මෙම පද්ධතිය සැලසුම් කර ඇත්තේ යතුරුපැදිය වේගවත් කිරීමේදී සහ තිරිංග කිරීමේදී හෝ වංගු කිරීමේදී යතුරුපැදිය පාලනය කිරීමට ධාවකයාට සහාය වීම සඳහාය.දුර්වල මාර්ග තත්ත්‍වයේ හෝ අනපේක්ෂිත අවස්ථාවන්හිදී රිය පැදවීමේදී රියදුරන්ට මෙම පද්ධති වඩාත් ප්‍රයෝජනවත් විය හැක.මෙම පද්ධති ඉලෙක්ට්‍රොනික වන අතර නවතම චැසි පාලනය, ඉලෙක්ට්‍රොනික තිරිංග පාලනය සහ සම්ප්‍රේෂණ තාක්ෂණය භාවිතා කරයි.
*වියයාචනය: පවතින කම්පනය ටයර්/මාර්ග අතුරුමුහුණත මත රඳා පවතී.ටයර් මත ක්‍රියා කරන බලවේග පවතින කම්පනය ඉක්මවා නොයන ලෙස පද්ධතියට තිරිංග පීඩනය හෝ සම්ප්‍රේෂණ ව්‍යවර්ථය පමණක් සකස් කළ හැකිය.මෙම තාක්ෂණයට කම්පනය වැඩි කළ නොහැක, රියදුරු තිරිංග හෝ ඇක්සලරේටරය ඔබන්නේ නැති විට මැදිහත් විය නොහැක, සහ වාහනයේ ගමන් දිශාවට සෘජුවම බලපෑ නොහැක.යතුරුපැදි පද්ධති සහ මෝටර් රථ ස්ථායිතා පාලන පද්ධති අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස මෙයයි.අවසානයේදී, රියදුරු සුක්කානම, වේගය සහ ගමන් පථය සකස් කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය.
මෝටර් සයිකල් විශේෂිත තාක්ෂණය හරහා කොන් කිරීමේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීමේ සමහර අංග “කොනර්-වැඩිදියුණු කළ හැකිය”.අවස්ථිති මිනුම් ඒකකය, හෝ IMU, වංගු කිරීමේදී යතුරුපැදියේ කෝණය මැන වාර්තා කරයි.බොහෝ යතුරුපැදිවල ඉදිරිපස සහ පසුපස ටයර් ප්‍රමාණය වෙනස් බැවින් යතුරුපැදිය හැරීමකට ඇතුළු වූ විට රෝද තරමක් වෙනස් වේගයකින් කැරකෙන්නට පටන් ගනී.ටයරයක ග්‍රිප් පැච් එක - ඇත්ත වශයෙන්ම මාර්ගය හා සම්බන්ධ වන ටයරයේ කොටස - බයිසිකලය කොන් වලට හේත්තු වන විට ද වෙනස් වේ.Cornering Enhancement Technology මෙය සැලකිල්ලට ගන්නා අතර ප්‍රශස්ත ක්‍රියාකාරීත්වය සඳහා බයිසිකලය සෘජුව පවතින විට වඩා වෙනස් ලෙස මැදිහත් වේ.
වැඩිදියුණු කරන ලද ඉලෙක්ට්‍රොනිකව සම්බන්ධිත තිරිංග (C-ELB) විවිධ තිරිංග තත්ත්ව යටතේ වංගු කිරීමේදී සමබර ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග සපයයි.මෙම පද්ධතිය ධාවකයා දැඩි තිරිංග යොදන විට සහ සැහැල්ලු තිරිංග සහ අඩු වේගයකදී සම්බන්ධ කිරීම අඩු කරන විට හෝ ඉවත් කරන විට වැඩිපුර සම්බන්ධ කිරීමට ඉඩ සලසයි.සම්බන්ධ වූ විට, ඉදිරිපස තිරිංග ලීවර පමණක් භාවිතා කිරීමෙන් පද්ධතිය ගතිකව යම් ප්‍රමාණයක තිරිංග ප්‍රමාණයක් පසුපස තිරිංගවලට ද යෙදේ.C-ELB බයිසිකලයේ lean කෝණය සැලකිල්ලට ගෙන, පැදිකරුගේ අපේක්ෂිත මාර්ගය පවත්වා ගැනීමට බයිසිකලයට ඇති හැකියාව වැඩිදියුණු කිරීමේ උත්සාහයක් ලෙස වංගු කිරීමේදී ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග අතර තිරිංග පීඩන අනුපාතය වෙනස් කරයි.C-ELB රියදුරු Off-Road Plus හෝ Custom Off-Road Plus ධාවන මාතයන් තෝරන විට අක්‍රිය වේ (රයිඩින් මාදිලි කොටස බලන්න).
ABS නිර්මාණය කර ඇත්තේ තිරිංග කිරීමේදී රෝද අගුලු දැමීම වැළැක්වීම සඳහා වන අතර සෘජු සහ පටු කොටස්වල තිරිංග කිරීමේදී රියදුරුට පාලනය පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වේ.ABS ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග වලින් ස්වාධීනව රෝද චලනය කර තබා ගැනීමට සහ පාලනයකින් තොරව රෝද අගුලු දැමීම වැළැක්වීමට ක්‍රියා කරයි.Advanced Cornering Anti-Lock Braking System (C-ABS) යනු යතුරුපැදියේ කෝණය සැලකිල්ලට ගන්නා ABS හි ප්‍රභේදයකි.කොන් වල, පවතින තිරිංග ග්‍රහණය අඩු වන අතර C-ABS පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව මේ සඳහා වන්දි ලබා දේ.
පසුපස රෝද එසවීම වැළැක්වීමේ පද්ධතිය C-ABS සංවේදක සහ හය-අක්ෂ අවස්ථිති මිනුම් ඒකකය (IMU) භාවිතා කරයි, දෘඪ තිරිංග තුළ පසුපස රෝද එසවීම පාලනය කිරීම සහ තවදුරටත් සමතුලිත වේගය අඩුවීම සහ ධාවකය පාලනය කිරීම.RLM උස සහ කාලසීමාව තෝරාගත් ධාවන මාදිලියට සම්බන්ධ වේ.RLM වැසි ප්‍රකාරයේදී අවම පසුපස රෝද එසවීම සහ මාර්ගයෙන් පිටත ප්‍රකාරයේදී උපරිම පසුපස රෝද එසවීම සපයයි.රියදුරු විසින් Off-Road Plus හෝ Custom Off-Road Plus ධාවන මාතයන් තෝරන විට පසුපස රෝදයේ ABS සහ RLM අක්‍රිය වේ (රයිඩින් මාදිලි කොටස බලන්න).
පසු කාලය: ජනවාරි-24-2023