ක්ලැසික් ටියුබ් තොග ෆ්ලෙක්ස් ටියුබ් පිරිනමනු ලබන්නේ බලඇණියට ඔවුන්ගේම තිරිංග මාර්ග, ඉන්ධන මාර්ග, විදුලි රැහැන්, රික්තක රැහැන්, බල සුක්කානම් මාර්ග හෝ ඕනෑම නලයක් තැනීමට ඉඩ සලසන ලෙසය.
මල නොබැඳෙන වානේ (25′ දඟර) හෝ මුල් උපකරණ වානේ (20′ දඟර) ලබා ගත හැකිය, කණ්ඩායම්වලට තනි තනිව හෝ උපාංග සමඟ රීල් මිලදී ගත හැකිය.උපාංග මුල් වර්ණ-කේත වානේ හෝ මල නොබැඳෙන වානේ වලින් ලබා ගත හැකි අතර වෙන වෙනම මිලදී ගත හැකිය.නැමීමේ මෙවලම් සහ බොරළු ගාඩ් (වසන්ත සාක්කු) වැනි මෙවලම් සහ උපාංග ඇණවුම් කිරීමට ද බලඇණිවලට හැකිය.
නිෂ්පාදනය විස්තරය
ASTM A269 304/304L මල නොබැඳෙන වානේ දඟර සහිත නල
| 1. භාණ්ඩ: | මල නොබැඳෙන වානේ දඟර පයිප්ප | ||
| 2. විෂ්කම්භය: | 6.25-25.4 මි.මී | ||
| 3. බිත්ති ඝණකම: | 0.25-2මි.මී | ||
| 4. දිග: | 300-3500M හෝ පාරිභෝගිකයාගේ ඉල්ලීම පරිදි | ||
| 5. සම්මත: | ASME SA213, A312, A269, A688, A789, EN 10216-5 ආදිය. | ||
| 6. මතුපිට: | ඔප දැමීම | ||
| 7. වෙනත් ද්රව්ය: | 304 304l 316 316L මිශ්‍ර ලෝහ 625 මිශ්‍ර ලෝහ 825 මිශ්‍ර ලෝහ 400 මිශ්‍ර ලෝහ 2205 | ||
| 8. ද්රව්ය සම්භවය: | Bao වානේ, POSCO, TISCO, LISCO, ZPSS, ආදිය. | ||
| 9. බෙදා හැරීමේ වේලාව: | දින 15 ~ 25 , හෝ පාරිභෝගිකයාගේ ප්රමාණය අනුව | ||
| 10. පැකේජය | 1.irom පැලට් 2. ලී පැලට් 3. ස්පූල් 4.යකඩ රාක්කය 5. ද්විත්ව බිබිලි | ||
| 11. අයදුම්පත: | අධි පීඩන වාෂ්ප බොයිලේරු, තාප හුවමාරුව, දියර ප්රවාහනය, කන්ඩෙන්සේටර්, විදුලි බලය, වාහන අමතර කොටස් සහ රසායනික කර්මාන්තය.බලාගාරය. | ||
| 12. නිෂ්පාදන ගුණත්වය: | පළමු ගුණාත්මකභාවය.ඉහළම තත්ත්වයේ | ||
| 13. වැඩි විස්තර: | කරුණාකර අප හා සම්බන්ධ වන්න 0086-13020599533 | ||
මල නොබැඳෙන වානේ දඟර නල ප්රමාණය:
| ODmm චින්තනය මි.මී | 3.0-4.0 | 4.01-6.00 | 6.01-8.00 | 8.01-10.0 | 10.01-12.7 | 12.71-19.05 | 19.05-25.4 |
| 0.30-0.40 | √ | √ | √ | ||||
| 0.41-0.50 | √ | √ | √ | √ | |||
| 0.51-0.60 | √ | √ | √ | √ | √ | ||
| 0.61-0.70 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
| 0.71-1.00 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
| 1.01-1.20 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
| 1.21-1.50 | √ | √ | √ | √ | |||
| 1.51-2.0 | √ | √ | √ |
2.ශ්‍රේණිය:TP304,TP316 304L,316L,201,202,310S,321 2205 මිශ්‍ර ලෝහය 625
3.යෙදුම: ශීතකරණ උපකරණ, වාෂ්පකාරක, ගෑස් සහ දියර ප්රවාහනය, කන්ඩෙන්සර්, බීම යන්ත්රය.
4. නිමි වර්ගය : මෘදු
5.ප්රමාණය :3.0mm-25.4mm
6.දිග: 300-3500M හෝ ඔබගේ ඉල්ලීම මත.
7.ඉවසීම: OD: ± 0.1mm, චින්තනය: ± 10%, දිග:-0/+6mm
8.නිෂ්පාදන ධාරිතාව : 5000අවුරුදු/ටොන්
9.පිටත විෂ්කම්භය 3.0MM-25.4MM, බිත්ති ඝණකම 0.3MM-2.0MM
10. පැකේජය: ස්පූල්. ලී පැලට්, යකඩ තට්ටුව,
11. බෙදා හැරීමේ කාලය: දින 7 සිට දින 30 දක්වා හෝ ඇණවුම් ප්රමාණය අනුව.
සමාගම පවසන්නේ ක්ලැසික් ටියුබ් මල නොබැඳෙන වානේ 304 ශ්‍රේණියේ වන අතර දැල්වීමට සහ නැමීමට පහසුව සඳහා ද්විත්ව ඇනීල් කර ඇත.මල නොබැඳෙන වානේ ලුණු සහ ලෝහයට හානි කරන අනෙකුත් මූලද්රව්යවලට බලපාන්නේ නැත.
OE වානේ යනු සීතල රෝල් කරන ලද (CR) අඩු කාබන් අඛණ්ඩ වෑල්ඩින් කරන ලද නලයකි.මුල් වානේ නළය කොටස් දෙකක පද්ධතියකින් කාලගුණයෙන් ආරක්ෂා කර ඇත: ගැල්ෆාන් ගැල්වනයිස් කරන ලද ආලේපනයක් සහ ඉහළ ඇලුමිනියම් අන්තර්ගතයක් සහිත ඉෙපොක්සි ආලේපනයක්.සමාගම පවසන්නේ මෙම උසස් ආරක්ෂණය පැය 4,000 ක ලුණු ඉසින ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සපයන බවයි.සමාගමේ සියලුම වානේ පයිප්ප දඟර එක් වෑල්ඩයක් සහිත තනි බිත්ති පයිප්පයක් සඳහා SAE J526 පිරිවිතරයට හෝ වෑල්ඩින් මැහුම් දෙකක් සහිත ද්විත්ව බිත්ති පයිප්ප සඳහා SAE J527 පිරිවිතරයන්ට අනුකූල වේ.SAE J512 පිරිවිතරයන්ට අනුකූලව සවි කිරීම් නිෂ්පාදනය කෙරේ.සමාගම් නියෝජිතයින්ට අනුව, සියලුම රේඛා ආතතිය පරීක්ෂා කර ආරක්ෂාව සඳහා පරීක්ෂා කර ඇත.
Classic Tube යනු මෝටර් රථ, ට්‍රක් රථ, වෑන් රථ, වාණිජ වාහන, ඉදිකිරීම් වාහන සහ පාසල් බස් රථවල හයිඩ්‍රොලික් පද්ධති සඳහා OEM පිරිවිතරයන් හෝ මෝස්තර සඳහා පෙර-නැමුණු නල නිෂ්පාදකයෙකි.
සමාගමට අනුව, Carrier Transicold හි නව Vector 8500 තනි-උෂ්ණත්ව දෙමුහුන් ට්‍රේලර් ශීතකරණ ඒකකයේ ප්‍රතිලාභවලට සැහැල්ලු බර, ඉහළ ධාරිතාව සහ වැඩිදියුණු කළ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව ඇතුළත් වේ.
සමාගමට අනුව, Carrier Transicold හි නව Vector 8500 තනි-උෂ්ණත්ව දෙමුහුන් ට්‍රේලර් ශීතකරණ ඒකකයේ ප්‍රතිලාභවලට සැහැල්ලු බර, ඉහළ ධාරිතාව සහ වැඩිදියුණු කළ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව ඇතුළත් වේ.Vector 8500 සමඟින්, Carrier විසින් ශීතකරණ බහාලුම් පද්ධති සඳහා හර්මෙටික් විද්‍යුත් අනුචලන සම්පීඩකයක් ද හඳුන්වා දෙන ලද අතර එය 70% අඩු චලනය වන කොටස් ඇති අතර සම්ප්‍රදායික ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සම්පීඩකවලට වඩා රාත්තල් 200 ක් සැහැල්ලු ය.Carrier Transicold Vector 8500 නිෂ්පාදකයා විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද ecoFORWARD තාක්ෂණයෙන් සමන්විත වේ.එහි සාර්ථක ඒකකය හා සසඳන විට, නව Vector 8500: • රාත්තල් 210 සැහැල්ලු, හෝ 10% • 35°F දී 60,000 BTUs සහ 24,000 BTUs -20°F දී 4% දක්වා වැඩි සිසිලන ධාරිතාවක් ලබා දෙයි • ඉන්ධන පරිභෝජනය 26 දක්වා අඩු කරයි. සියලුම මෙහෙයුම් තත්ව යටතේ ඉන්ධන පරිභෝජනය % සහ • එන්ජින් ධාවන කාලය 14% දක්වා අඩු කරයි.ආරම්භක/නැවතුම් ප්‍රකාරයේදී, වැඩි බලයක් සහ වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයක් ද Vector 8500 එහි නියමිත ස්ථානයට වේගයෙන් ළඟා වීමට උපකාරී වන අතර, මෝටරය කලින් නතර කිරීමට ඉඩ සලසයි, අවසානයේ මෝටර් ධාවන කාලය සහ ඒ ආශ්‍රිත පිරිවැය අඩු කරයි, Carrier පවසයි.Vector 8500 එන්ජිම 25 hp ට අඩු එන්ජින් සඳහා 2013 EPA Tier 4 වෙත සහතික කර ඇත.වසර 7කට වැඩි කාලයක් කැලිෆෝනියාවේ ක්‍රියාත්මක වන බලඇණි සඳහා, දෛශික වේදිකාවේ සම්මත විද්‍යුත් ස්ටෑන්ඩ්බයි හැකියාව මඟින් පියාසර කිරීමේ අනුකූලතා හැකියාව සපයයි.
Federal-Mogul විසින් වාණිජ වාහන සඳහා Abex වායු තැටි තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපන පුළුල් රේඛාවක් සහිත නව ඩිජිටල් නාමාවලියක් නිකුත් කර ඇත.
PACCAR තාක්ෂණ විද්‍යාලයේ නිවහන වන උතුරු ටෙක්සාස් විශ්ව විද්‍යාලයේ (UNT) වාර්ෂික බලශක්ති සමුළුව සහ ප්‍රදර්ශනය අතරතුර, Peterbilt Automotive එක්සත් ජනපද බලශක්ති දෙපාර්තමේන්තුව සහ Cummins Inc. බලශක්ති සැලැස්ම විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද එහි වැඩිදියුණු කළ SuperTruck සංකල්ප වාහනය ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී.
6×2 සහ 6×4 ට්‍රක් රථ සංසන්දනය කරමින් FPI නවෝත්පාදන මගින් කාර්ය සාධන නවෝත්පාදන ප්‍රවාහන (PIT) ඇගයීම් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ 6×2 ට්‍රැක්ටර් සමාන 6×4 ට්‍රැක්ටර් වලට වඩා අඩු ඉන්ධන භාවිතා කරන බවයි.
TrackKing ශීත කළ ට්‍රේලරය සහ Thermo King වෙබ් පාදක උෂ්ණත්ව පාලන පද්ධතිය දැන් AS400/iSeries Add On Systems (AOS) Inc. මෘදුකාංගය සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැක.භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා.
කැබ් රථ විඛාදනය බර ට්‍රක් රථ කර්මාන්තයේ ප්‍රධාන ගැටලුවක් වන අතර, වාර්ෂිකව නැව්වලට සංඛ්‍යා පහක් හෝ හයක් වැය වේ.ව්‍යාපාරයේ සිටින සෑම රථවාහන කළමනාකරුවෙකුටම කැබ් රථ විඛාදනය නිවැරදි කිරීමට අවශ්‍යයි, නමුත් කෙසේද?දිනකට ගණන් කළ නොහැකි වාර ගණනක් ට්‍රක් රථවලට ඇතුළු වන සහ බැස යන රියදුරන්ගේ බූට් සපත්තු හරහා රසායනික ද්රව්ය කැබ් රථයට ඇතුළු වේ.ලුණු සහ
Heavy-Duty Aftermarket Week (HDAW) සම්මන්ත්‍රණයේ සංවිධායකයින් විසින් HDAW '22 සම්මන්ත්‍රණයේදී ආවරණය කෙරෙන අධ්‍යාපනික මාතෘකා ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත, එය ජනවාරි 24-27 දක්වා Grapevine, Texas resort of Sass හි ගේලෝර්ඩ් ඩෙකර් හිදී පැවැත්වේ.අඟහරුවාදා අධ්‍යාපනික වැඩමුළුව අතරතුර, ජනවාරි 25 වන දින, HDAW ප්‍රකාශ කළේ සහභාගිවන්නන්ට ඔවුන්ගේ අදහස් බෙදා ගැනීමට කර්මාන්ත නායකයින් සහ ප්‍රවීණයන්ගෙන් අසනු ඇති බවයි.
කැබ් රථ විඛාදනය බර ට්‍රක් රථ කර්මාන්තයේ ප්‍රධාන ගැටලුවක් වන අතර, වාර්ෂිකව නැව්වලට සංඛ්‍යා පහක් හෝ හයක් වැය වේ.ව්‍යාපාරයේ සිටින සෑම රථවාහන කළමනාකරුවෙකුටම කැබ් රථ විඛාදනය නිවැරදි කිරීමට අවශ්‍යයි, නමුත් කෙසේද?දිනකට ගණන් කළ නොහැකි වාර ගණනක් ට්‍රක් රථවලට ඇතුළු වන සහ බැස යන රියදුරන්ගේ බූට් සපත්තු හරහා රසායනික ද්රව්ය කැබ් රථයට ඇතුළු වේ.ලුණු
කැබ් රථ විඛාදනය බර ට්‍රක් රථ කර්මාන්තයේ ප්‍රධාන ගැටලුවක් වන අතර, වාර්ෂිකව නැව්වලට සංඛ්‍යා පහක් හෝ හයක් වැය වේ.ව්‍යාපාරයේ සිටින සෑම රථවාහන කළමනාකරුවෙකුටම කැබ් රථ විඛාදනය නිවැරදි කිරීමට අවශ්‍යයි, නමුත් කෙසේද?දිනකට ගණන් කළ නොහැකි වාර ගණනක් ට්‍රක් රථවලට ඇතුළු වන සහ බැස යන රියදුරන්ගේ බූට් සපත්තු හරහා රසායනික ද්රව්ය කැබ් රථයට ඇතුළු වේ.ලුණු
පසු කාලය: මාර්තු-25-2023